Los autos chinos aceleran en Argentina: ya rozan el 8% de las ventas de 0 km
BYD, BAIC, Chery, Haval y MG registraron 3.330 patentamientos en agosto y ganaron posiciones en el ranking nacional. El avance es aún más fuerte entre los eléctricos, donde BYD concentró más del 60% del mercado.
Las automotrices de origen chino continúan ampliando su presencia en el mercado argentino de vehículos 0 km y lograron un nuevo avance en agosto, en un mes en el que el sector en general mostró una fuerte contracción. Las principales marcas asiáticas sumaron 3.330 patentamientos, lo que les permitió alcanzar una participación cercana al 8% del mercado de vehículos livianos.
El dato adquiere mayor relevancia al compararlo con el comportamiento general del mercado. Durante agosto se patentaron 41.752 vehículos livianos, un 19,1% menos que en el mismo mes de 2025. En ese escenario, las marcas chinas lograron sostener y ampliar su participación.
De acuerdo con el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las cinco marcas con mayor volumen fueron BYD, BAIC, Chery, Haval y MG.
BYD entró al Top 10
El principal salto lo protagonizó BYD, que registró 1.389 unidades patentadas durante agosto y alcanzó el noveno lugar entre las marcas más vendidas del país.
El resultado convierte a la automotriz china en la primera de ese origen que consigue ingresar al Top 10 del mercado argentino, una señal del avance que están teniendo estos fabricantes en el país.
BAIC también logró una posición destacada. Con 708 patentamientos, quedó en el puesto 13, mientras que Chery alcanzó el 14° lugar con 569 unidades.
Más atrás se ubicaron Haval, con 369 vehículos y el puesto 18, y MG, con 295 patentamientos, en el puesto 19.
De esta manera, cinco marcas chinas quedaron entre las primeras 20 del mercado argentino durante agosto.
Crecimientos de hasta casi 800%
El avance también se refleja en las variaciones interanuales. Algunas de las compañías que ya operaban en el país registraron incrementos muy elevados frente a agosto del año pasado.
Chery fue la que mostró el mayor crecimiento porcentual, con 789,1% interanual, al pasar a 569 unidades. BAIC aumentó sus patentamientos 81,1%, mientras que Haval registró una suba del 5,4% interanual y acumula un incremento del 195% en lo que va del año.
También se destacó Jetour, que patentó 242 vehículos, con un crecimiento interanual del 490,2%.
BYD, por su parte, registró un incremento mensual del 38,3%. La comparación interanual no resulta posible porque la marca todavía no había registrado patentamientos en agosto de 2025.
MG tampoco había registrado ventas durante agosto del año pasado y alcanzó ahora las 295 unidades. A su vez, Changan patentó 114 vehículos.
El mapa de marcas chinas se amplió además con nuevos jugadores. Leapmotor registró 109 patentamientos, Lynk & Co llegó a 106 y Arcfox alcanzó 70 unidades.
Los SUV chinos también ganan terreno
La expansión de las automotrices asiáticas comienza a reflejarse en el ranking de modelos más vendidos.
El BAIC BJ30 fue el modelo chino con mejor desempeño y alcanzó el puesto 18 del mercado general, con 560 patentamientos.
También consiguieron ubicarse entre los 50 vehículos más vendidos del mes el BYD Atto 2, el Chery Tiggo 7, el BYD Dolphin Mini y el BYD Song Pro.
La estrategia de las marcas se concentra especialmente en segmentos con fuerte demanda, como los SUV, además de las pickups y los vehículos electrificados.
BYD domina entre los eléctricos
La presencia china es todavía más contundente cuando se analiza exclusivamente el mercado de vehículos 100% eléctricos.
En agosto, BYD patentó 406 unidades y concentró el 61,1% de las ventas de eléctricos puros en Argentina, ubicándose ampliamente por encima del resto de las marcas.
En segundo lugar quedó Arcfox, con 70 vehículos, mientras que Chevrolet completó el podio con 67 patentamientos.
El desempeño de agosto confirma así una tendencia que viene tomando fuerza en el mercado automotor argentino: mientras las ventas generales atraviesan un período de retracción, las automotrices chinas continúan incorporando modelos y aumentando su participación.
Con una oferta cada vez más amplia de SUV, vehículos eléctricos y nuevas propuestas de movilidad, las marcas provenientes de China dejaron de ocupar un lugar marginal en el mercado local y ya comienzan a disputar posiciones con los principales fabricantes instalados en el país.
Juan Pablo Estévez para NA
