"Nos subestimaron": APROCAM apuntó contra Chile por el cierre del Paso

El cierre del Paso Internacional Cristo Redentor continúa generando preocupación entre los transportistas y, según advirtió el secretario general de APROCAM, Ricardo Squartini, las condiciones meteorológicas no permiten anticipar una reapertura inmediata. El dirigente aseguró que el pronóstico prevé fuertes vientos para este lunes y condiciones complicadas al menos hasta el próximo domingo.

"Se esperan para hoy vientos, ráfagas de hasta 160 kilómetros y la proyección que da el pronóstico es que hasta el domingo que viene las condiciones van a seguir complicadas", señaló Squartini en diálogo con el programa "A pesar de las llamas" por Radio Post.

Según explicó, si bien no se espera una nevada de gran intensidad, el principal problema estará dado por el viento, que puede volver a cubrir la calzada con la nieve que ya fue retirada. "Va a seguir nevando poco, pero va a seguir nevando y todo el viento que se espera para hoy día vuelve a traer la nieve arriba de la ruta", indicó.

Argentina había despejado la ruta

Squartini destacó que Vialidad Nacional consiguió avanzar con las tareas de limpieza y que el corredor argentino había quedado en condiciones para analizar una posible apertura.

"El día sábado a última hora se quedó habilitado hasta Boca de Túnel", explicó. Según relató, Vialidad Nacional había entregado la ruta despejada a los coordinadores para que pudiera evaluarse la habilitación del paso.

El problema, sostuvo, estuvo en la falta de participación de Chile en la reunión de coordinadores de ambos países. "Chile faltó a la cita", afirmó.

Squartini señaló que durante el viernes las autoridades chilenas habían informado que tenían despejada su parte de la ruta y que incluso habían ofrecido maquinaria para colaborar con la limpieza del lado argentino si Argentina lo autorizaba.

"Creo que nos subestimaron, subestimaron a la Vialidad Nacional de Argentina", sostuvo.

Finalmente, aseguró que Argentina logró realizar las tareas necesarias y que, pese a ello, Chile no participó de la reunión virtual que debía avanzar sobre la apertura. "Chile directamente no asistió a la reunión", remarcó.

Para APROCAM, esa situación impidió aprovechar una ventana que podría haber permitido comenzar a descomprimir el acumulamiento de vehículos. "Eso hubiera permitido que circularan algunos camiones y descomprimir un poco la presión que estamos teniendo después de 27 días de espera", afirmó.

Unos 3.500 camiones esperan cruzar

El prolongado cierre mantiene a miles de transportistas afectados. Squartini calculó que alrededor de 3.500 camiones permanecen a la espera de una habilitación.

La cantidad, explicó, se redujo parcialmente porque algunas cargas fueron desviadas hacia otros corredores internacionales. Mencionó específicamente Pino Hachado y Cardenal Samoré, aunque aclaró que esos pasos también se encuentran cerrados.

"Las necesidades de los clientes hacen que cambien la documentación para cruzar por el sur para poder llegar con la mercadería al vecino país", explicó.

La situación es especialmente complicada para quienes llevan casi un mes esperando. Squartini diferenció a los transportistas que permanecen en alta montaña de aquellos que están en Mendoza.

"Hay que estar 27 días con hoy en las condiciones y en las temperaturas que estamos teniendo", sostuvo.

También aclaró que quienes están esperando en alta montaña no necesariamente cuentan con alojamiento dentro de instalaciones calefaccionadas. "Al resguardo del camión", explicó, al referirse a los conductores que permanecen dentro de sus vehículos.

Cuántos camiones están en Mendoza

El dirigente de APROCAM también precisó que la cantidad de vehículos afectados no se limita a los que están en los paradores de alta montaña.

Estimó que entre 1.800 y 1.900 camiones están en los paradores, mientras que existe además un universo de aproximadamente 1.500 transportes mendocinos que esperan la apertura para poder salir.

La diferencia es que los conductores mendocinos pueden permanecer en sus hogares. "Los mendocinos no están ahí arriba", explicó. En cambio, "todos los extranjeros y la gente de otras provincias de Argentina están esperando".

La crítica por las máquinas de Vialidad

Otro de los reclamos de Squartini estuvo dirigido al estado de la maquinaria disponible para despejar el corredor internacional.

El dirigente destacó que el sector cuenta con equipos que fueron incorporados específicamente para las tareas de alta montaña durante 2017 y 2018, pero aseguró que una parte importante actualmente no funciona.

"Hay una cantidad de máquinas importantes, de las cuales están averiadas, la mayoría", señaló.

Entre los equipos mencionó las máquinas conocidas como rollbar, que permiten levantar la nieve y arrojarla a una distancia considerable de la calzada para facilitar la continuidad de las tareas de despeje.

"Esa máquina la tiene Vialidad en Alta Montaña, pero no la tiene operativa. No están operativas", afirmó.

Squartini estimó que existen aproximadamente cuatro máquinas de ese tipo, además de palas, camiones para distribuir solución salina y otros equipos.

También destacó que se trata de maquinaria de tecnología avanzada, equipada con sensores que permiten mantener la cuchilla a una determinada altura para evitar dañar el asfalto.

"Tenemos una muy buena maquinaria, pero bueno, están fuera de servicio, no están operativas", insistió.

"Es la falta de inversión"

Para el secretario general de APROCAM, el problema no está solamente en la cantidad de máquinas disponibles sino en la falta de recursos para mantenerlas funcionando.

"Con la cantidad de máquinas que tenemos no deberíamos tener ningún tipo de problema", sostuvo.

Y vinculó la falta de operatividad con la ausencia de inversión de Vialidad Nacional: "Eso es la falta de inversión que hay de parte de Vialidad Nacional".

Squartini consideró que los responsables locales deberían estar solicitando los fondos necesarios para poner los equipos nuevamente en condiciones, pero advirtió que sin recursos enviados desde Nación "acá tampoco pueden hacer maravillas".

A pesar de sus críticas, diferenció el problema de equipamiento del trabajo realizado por los trabajadores del organismo.

"Los operarios de Vialidad han hecho una muy buena labor con tan pocas máquinas", reconoció.

Además, destacó la magnitud excepcional del fenómeno climático: "Hace varias décadas que no tenemos una nevada como la que hemos tenido en este invierno".

APROCAM cuestiona la información que circula sobre el estado de la ruta

Squartini también se refirió a las distintas imágenes y versiones que circulan sobre las condiciones del camino. Frente a esa situación, APROCAM decidió obtener información directamente desde la cordillera.

"Con esto de la inteligencia artificial hacen foto, hacen de todo, entonces no podemos guiarnos por esa información", advirtió.

Por ese motivo, explicó que integrantes de la comisión directiva o socios de la entidad están subiendo para verificar personalmente las condiciones del corredor.

"Estamos subiendo siempre alguien de la comisión directiva o algún socio que pueda subir para poder tener información de primera mano", señaló.

Incluso relató una situación ocurrida el sábado, cuando algunos transportistas que estaban en la zona de Puente del Inca no pudieron continuar hacia Las Cuevas.

Squartini contó que recibió fotografías que pretendían mostrar el estado de la ruta y las contrastó con imágenes tomadas en ese momento por personas que estaban en el lugar. "La nuestra era del lugar y era real", afirmó.

De todos modos, aclaró que efectivamente existe nieve en algunos sectores y que hacia las zonas más altas hay paredones importantes. Su planteo fue que las imágenes que circulaban no necesariamente representaban la situación real de todo el corredor.

Asistencia a los camioneros

Mientras continúa el cierre, los transportistas que permanecen en alta montaña reciben asistencia de distintas organizaciones.

Squartini explicó que Gendarmería Nacional colaboró con la cocina, mientras que el sindicato de camioneros participó de la distribución. APROCAM, por su parte, aportó mercadería para preparar una comida diaria para quienes continúan en la zona cordillerana.

El dirigente remarcó que la situación de quienes están en alta montaña es particularmente difícil por la cantidad de días acumulados, el frío, la nieve y los temporales.

Con ese escenario y ante el pronóstico de nuevas ráfagas y nevadas, APROCAM considera que todavía no existen condiciones para asegurar una reapertura inmediata.

La expectativa del sector estará puesta durante toda la semana en la evolución del tiempo, las nuevas tareas de despeje y, especialmente, en la coordinación entre Argentina y Chile para determinar cuándo podrá volver a habilitarse el tránsito internacional.