Cómo está compuesta la exorbitante carga fiscal de los automóviles en Argentina
Un análisis realizado por César Litvin, reconocido abogado tributarista y coleccionista de autos clásicos, y Federico Pieruzzini, el empresario automotor que es titular de Eximar (importador de Jaguar, Land Rover, Volvo, MG y Geely en Argentina) muestra el listado de impuestos que se pagan para vender o comprar un auto.
El informe detallado muestra por qué Argentina es uno de los países con mayor carga impositiva para la adquisición, mantenimiento y uso de vehículos automotores, lo que impacta de manera directa en los precios finales al consumidor. Según este análisis, los tributos nacionales, provinciales y municipales convierten al sector en uno de los más gravados del mundo, generando un entorno fiscal complejo y oneroso.
Tributos nacionales: un obstáculo al acceso
El esquema tributario para automóviles fabricados en el país incluye impuestos como el IVA (21%) y los denominados impuestos internos, o "Impuesto al Lujo". Este último es especialmente controversial, ya que aplica tasas que superan significativamente la base imponible debido a su cálculo acumulativo. Por ejemplo, para vehículos cuyo precio antes de impuestos supere los $23.146.825, la tasa efectiva alcanza el 25%, mientras que, para aquellos de mayor valor, supera el 54%.
Adicionalmente, gravámenes como el impuesto a los débitos y créditos bancarios, las contribuciones patronales, el impuesto a las ganancias y los aranceles de importación elevan aún más el costo. Estos tributos representan una incidencia total estimada del 74,97% en el precio de venta antes de impuestos, cifra que asciende al 99,78% para vehículos alcanzados por el segundo tramo de impuestos internos.
Carga provincial y municipal: una triple imposición
A nivel provincial, el impuesto a los ingresos brutos y el de sellos añaden un 8,14% al precio antes de impuestos, mientras que las tasas municipales contribuyen con un 2,08%. Esto genera un fenómeno de "imposición múltiple", donde los mismos bienes son gravados varias veces en diferentes etapas.
Comparación internacional: Argentina en desventaja
En comparación con países como Chile, Paraguay y Estados Unidos, la carga impositiva argentina es significativamente más alta. Mientras que en Chile el IVA es del 19% y no existen impuestos internos, en Paraguay el IVA es de solo 10% y las patentes no superan el 1% del valor fiscal. Por su parte, en Estados Unidos, los impuestos sobre automóviles varían según el estado y suelen ser fijos o marginales en relación al costo del vehículo.
Consecuencias económicas y sociales
Esta estructura fiscal tiene efectos adversos: reduce el acceso de la población a vehículos nuevos, contribuyendo al envejecimiento del parque automotor y afectando la seguridad vial. Además, impacta la competitividad regional y dificulta la logística y el transporte de mercancías debido a los elevados costos operativos.
El informe concluye que es necesario reformular el sistema impositivo sobre automotores, lo que podría abrir las puertas a un transporte más accesible, seguro y eficiente, incentivando la inversión privada y mejorando la competitividad económica. En un país donde comprar un auto equivale a pagar el doble de su valor real, el desafío es claro: simplificar y aliviar la carga fiscal para devolverle al sector automotor su dinamismo y capacidad de crecimiento.