Chile confirmó el despeje hasta el túnel Cristo Redentor
El jefe de la Unidad de Pasos Fronterizos, Sergio Salazar, confirmó que las máquinas chilenas llegaron hasta la boca del túnel internacional y aseguró que pondrán a disposición equipos para colaborar del lado argentino. Aún no hay fecha de reapertura porque depende de que ambos países garanticen condiciones seguras de circulación.
El Paso Internacional Cristo Redentor continúa cerrado luego de uno de los temporales de nieve más severos de los últimos años, pero las autoridades chilenas confirmaron avances en los trabajos de recuperación del corredor. Sergio Salazar, jefe de la Unidad de Pasos Fronterizos del Ministerio del Interior de Chile, aseguró que el despeje de la ruta del lado chileno ya llegó hasta la boca del túnel internacional y anticipó que existe disposición para colaborar con Argentina en la limpieza de la Ruta Nacional 7.
En diálogo con el programa "Tenés que saberlo" Radio Post, Salazar adelantó que la comunicación oficial se realizaría luego de una inspección de las autoridades chilenas en el sector de Caracoles y el ingreso al túnel. "Los trabajos de despeje de la ruta por el lado chileno han concluido", afirmó, y explicó que esto permitirá avanzar hacia la recuperación del tránsito una vez que estén dadas las condiciones operativas en ambos países.
El funcionario chileno aclaró que la habilitación del paso no depende únicamente del avance de un país, sino de una coordinación conjunta. "La habilitación del Sistema Integrado Cristo Redentor solo podrá concretarse cuando Chile y Argentina cuenten simultáneamente con las condiciones necesarias para garantizar un tránsito seguro y una adecuada operación fronteriza", habían señalado desde la Unidad de Pasos Fronterizos.
Chile ofreció colaborar con el despeje argentino
Mientras del lado chileno las máquinas ya alcanzaron la zona del túnel, en Argentina los equipos de Vialidad Nacional todavía trabajan para avanzar desde Las Cuevas hacia la frontera. Las nevadas persistentes volvieron a complicar las tareas y no existe aún una fecha definitiva para la reapertura.
Ante esta situación, Salazar explicó que Chile puso a disposición sus recursos para colaborar si Argentina lo requiere. "La Dirección de Vialidad apostada en el Complejo Fronterizo Libertadores se pondría a disposición de la Argentina para colaborar en el despeje", señaló.
El funcionario explicó que ya mantuvo reuniones con autoridades nacionales argentinas para coordinar posibles acciones conjuntas. "Ya entregué esta información básicamente poniendo también a disposición la colaboración binacional para efectos de, si era necesario, colaborar con el despeje del tramo que va desde el túnel internacional hacia el lugar donde se defina", indicó.
El peor trabajo ya está hecho del lado chileno
Salazar destacó que el mayor desafío fue retirar la enorme acumulación de nieve que dejó el temporal. En algunos sectores, explicó, se acumularon entre 3 y 6 metros.
"El trabajo más duro que fueron el despeje de los 6 metros de nieve en algunas partes o 3 metros de nieve ya está hecho, que es el trabajo más duro y más difícil", afirmó.
Además, consideró que nuevas nevadas no deberían generar una situación similar a la registrada durante la última semana. "Lo que pueda ocurrir en los próximos días no va a significar nunca una caída de nieve de la magnitud de la que vino ocurriendo la última semana", sostuvo.
Según explicó, una vez despejado el corredor principal, las tareas de mantenimiento frente a nuevas nevadas serán más rápidas. "El despeje de 50 centímetros de nieve puede ser evidentemente mucho más rápido, ya habiendo hecho el trabajo más duro", agregó.
La situación de los camiones retenidos
El cierre del corredor internacional generó una importante acumulación de camiones del lado argentino, con más de 1.500 transportes esperando la reapertura. Sin embargo, Salazar señaló que la situación es diferente en Chile.
"El lado chileno no refleja lo que está ocurriendo o al menos lo que se puede visualizar en nota de prensa con imágenes que se han subido a las redes sociales de la cantidad de camiones que están apostados actualmente en el Aconcagua o en algunos sectores de la provincia de Mendoza", explicó.
Según detalló, muchos transportistas optaron por permanecer en predios privados con servicios básicos, mientras que otros vehículos habrían utilizado pasos alternativos para regresar a sus destinos.
El funcionario chileno remarcó que la reapertura definitiva seguirá condicionada por la evolución del clima y por la posibilidad de que ambos países tengan operativos sus sistemas de seguridad y tránsito.
