Polo Logístico del Este: expropian 90 hectáreas en San Martín
La Provincia formalizó la adquisición forzosa de 14 terrenos ubicados junto a la Ruta 7 y el PASIP. El proyecto contempla almacenes, silos, servicios para transportistas y una playa para más de 1.000 camiones.
El Gobierno de Mendoza dio un nuevo paso para avanzar con el Polo Logístico del Este, una iniciativa que busca ampliar la infraestructura vinculada al transporte de cargas, el almacenamiento y el comercio exterior en la zona de Palmira, San Martín.
La medida quedó oficializada este jueves con la publicación de la Ley 9.714 en el Boletín Oficial, mediante la cual la Provincia declaró de interés público el proyecto y estableció como de utilidad pública y sujetos a expropiación de urgencia los terrenos involucrados.
En total son 90 hectáreas distribuidas en 14 inmuebles, ubicados al norte de la Ruta Nacional 7 y en las inmediaciones del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP). Las propiedades están identificadas entre los títulos 6 y 19 y se encuentran en sectores vinculados con Ruta 7, Carril San Pedro, Dionisio Pouget y calle Fuseo.
La iniciativa había recibido la sanción de la Legislatura provincial el 23 de junio pasado. Con la publicación de la norma, además, se conocieron mayores precisiones sobre el diseño que tendrá el futuro complejo y el uso previsto para las tierras.
Palmira, elegida por su ubicación estratégica
El Polo Logístico del Este fue pensado como una extensión del actual PASIP y tendrá como uno de sus principales objetivos concentrar en un mismo espacio actividades que hoy se encuentran distribuidas en distintos puntos.
La ubicación de Palmira es considerada estratégica por su conexión con la Ruta Nacional 7, uno de los principales corredores de transporte de cargas de la provincia y la vía de conexión con Chile.
El proyecto también contempla como una ventaja la cercanía con la Variante Palmira-Agrelo, infraestructura que permite derivar parte del tránsito pesado hacia la Ruta 40 y los corredores que conectan con el vecino país. A esto se suma la conexión con la Ruta Provincial 41.
Otro elemento clave es la presencia de la estación ferroviaria de Palmira, que permitiría combinar el transporte por carretera con el ferroviario. El objetivo es desarrollar un esquema multimodal que facilite el movimiento de mercaderías y mejore la eficiencia de las operaciones logísticas.
El plan también considera la cercanía con el Aeropuerto Internacional El Plumerillo y la posición de Mendoza como punto de conexión entre los corredores comerciales que conducen tanto hacia los puertos del Atlántico como hacia los del Pacífico.
En ese contexto, la Provincia plantea convertir a San Martín en un nodo logístico de referencia para la Región Este, integrado al PASIP y orientado a reducir costos y mejorar las condiciones de competitividad para empresas y productores mendocinos.
Qué se construirá en las 90 hectáreas
El documento que acompaña al proyecto establece una distribución específica para las tierras que serán incorporadas al nuevo polo.
El sector más grande estará destinado al almacenamiento, con 48 hectáreas reservadas para almacenes. Allí podrán guardarse insumos, materias primas, productos en elaboración y mercadería terminada.
A ese espacio se sumarán otras 15 hectáreas para depósitos y silos, destinadas a ampliar la capacidad de almacenamiento y conservación de distintos tipos de productos.
Uno de los componentes centrales será la infraestructura para el transporte pesado. El proyecto contempla 10 hectáreas para una playa de estacionamiento de camiones, con capacidad para más de 1.000 vehículos.
También se reservaron:
7 hectáreas para estaciones de servicio y prestaciones destinadas a camioneros y empresas de transporte.
6 hectáreas para sectores de carga pesada y maniobras.
1 hectárea para un hotel y restaurante.
1 hectárea para un strip center con servicios complementarios.
Espacios específicos para mantenimiento de mercadería terminada, cargas especiales y maquinaria.
De esta manera, el proyecto busca ir más allá de la creación de un área industrial. La intención es conformar un complejo logístico integral, donde puedan concentrarse almacenamiento, estacionamiento, carga y descarga, servicios para transportistas y otras actividades relacionadas con la circulación de mercaderías.
Un nuevo nodo para el comercio exterior
La incorporación de estas tierras al PASIP apunta a aprovechar la ubicación de Palmira para fortalecer el movimiento de cargas de Mendoza y su conexión con los mercados externos.
La combinación de Ruta 7, ferrocarril, conexión con otros corredores viales y cercanía con el aeropuerto aparece como uno de los principales argumentos para desarrollar el proyecto en esta zona.
