Las promesas del Presupuesto 2027 para Mendoza
La mayor partida corresponde a la duplicación de la Ruta 40 entre Mendoza y San Juan, con $18.636 millones. El proyecto nacional también contempla trabajos en la Ruta 7, el Cristo Redentor, mantenimiento vial, infraestructura aeroportuaria y pasivos mineros. Además, habilita a Mendoza a tomar deuda por hasta 100 millones de euros para el Metrotranvía.
El proyecto de Presupuesto 2027 enviado al Congreso incluye una serie de inversiones y autorizaciones con impacto en Mendoza. El mayor volumen de obras está concentrado en la infraestructura vial, con recursos para la Ruta Nacional 40, la Ruta Nacional 7, el Sistema Cristo Redentor y diferentes tareas de mantenimiento y seguridad.
Entre las obras individualizadas, la de mayor monto es la duplicación de calzada de la Autopista Rural de la RN 40, en el tramo Mendoza-San Juan, que tiene previsto un crédito de $18.636 millones para 2027.
La nómina también incorpora una intervención sobre la RN 40 entre Tunuyán y Luján de Cuyo, en el sector comprendido entre la intersección con la Ruta Provincial 96 y Anchoris. Para esta obra se asignan $315 millones.
A su vez, se destinan $1.506 millones a la reconstrucción de puentes y defensas hidráulicas sobre los arroyos Los Pozos, Chañares Norte y Chañares Sur, también sobre la RN 40.
Cristo Redentor y Ruta 7
El corredor internacional hacia Chile mantiene distintas partidas dentro del Presupuesto 2027.
Para el Túnel Caracoles y las galerías de interconexión, el proyecto contempla $119 millones, dentro de una iniciativa con financiamiento del BID.
En tanto, la denominada Ruta Segura, que comprende la repavimentación de la RN 7 entre Aguas de Pizarro y Potrerillos, cuenta con $113 millones, también vinculados al programa financiado por el BID.
A esto se suman $37 millones para la Autopista RN 7 Variante Palmira-Luján de Cuyo.
Las distintas partidas abarcan tanto obras nuevas como intervenciones sobre infraestructura existente dentro del principal corredor vial de Mendoza hacia Chile.
Más de $5.000 millones para mantenimiento y seguridad
El presupuesto nacional también reserva fondos para conservar la red vial existente.
Para las obras de mantenimiento del Distrito Mendoza de Vialidad Nacional aparecen $1.749 millones, mientras que las obras de seguridad vial tienen asignados $1.332 millones.
Además, se contemplan $2.038 millones para el mantenimiento y reparación de obras de arte durante 2027.
Al sumar las partidas específicamente identificadas para la duplicación de la RN 40, Tunuyán-Anchoris, puentes y defensas, Sistema Cristo Redentor, Ruta 7, mantenimiento y seguridad, el paquete alcanza al menos $25.845 millones.
También puede incorporarse al listado una partida de $21 millones para la RN 146, en el tramo comprendido entre el límite San Luis/Mendoza y Monte Comán.
Aeropuerto, INV y pasivos mineros
La presencia de Mendoza en el proyecto presupuestario no se limita a las rutas.
Para el Aeropuerto de Malargüe se prevén $37 millones destinados a la construcción de un edificio para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.
El Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV), por su parte, cuenta con $10 millones para tareas de mantenimiento y remodelación edilicia.
También aparecen fondos vinculados al Complejo Minero Fabril San Rafael. El presupuesto contempla $1.078 millones para la gestión de pasivos en disposición transitoria y otros $386 millones para la adecuación de infraestructura del complejo.
A esa nómina se agregan $157 millones para la adecuación ambiental edilicia y la construcción de un laboratorio en la Regional Cuyo.
Metrotranvía: autorización para endeudarse por €100 millones
El proyecto también contempla una medida específica para el Metrotranvía Mendoza, aunque bajo una modalidad diferente a las obras financiadas directamente por Nación.
El Presupuesto 2027 autoriza al Gobierno de Mendoza a tomar un préstamo de hasta 100 millones de euros para financiar el Proyecto de Metrotranvía Mendoza.
La autorización fija un plazo mínimo de amortización de tres años.
Por lo tanto, esos 100 millones de euros no constituyen una transferencia nacional ni una partida de gasto de Nación para la obra. Se trata de una habilitación presupuestaria para que la Provincia pueda asumir endeudamiento destinado al proyecto.
$6,76 billones de gasto nacional territorializado
Otro de los datos que surgen del proyecto es el volumen total de gasto nacional asignado territorialmente a Mendoza.
Para 2027 se proyectan $6.759.477 millones, es decir, aproximadamente $6,76 billones. Para 2026, el monto estimado había sido de $5.375.573 millones, por lo que la variación nominal prevista es del 25,7%.
Pero esta cifra no equivale a recursos que Nación transferirá directamente al Gobierno de Mendoza.
Del total territorializado, el proyecto identifica $6.347.431 millones en transferencias, junto con $32.795 millones de inversión real directa y $3.970 millones de transferencias de capital.
La clasificación corresponde al gasto de la Administración Nacional que se imputa geográficamente a Mendoza. Por eso, incluye prestaciones, beneficios y otros desembolsos nacionales que se realizan en la provincia, pero que no necesariamente ingresan a las cuentas del Estado mendocino.
En paralelo, el Presupuesto prevé para el conjunto de las provincias un aumento del 29,6% de los recursos de origen nacional durante 2027, hasta representar el 7,32% del PBI. Ese porcentaje corresponde al conjunto de las jurisdicciones y no constituye una partida específica para Mendoza.
