Tren de Cercanías: cambios en las obras y 12 km más de recorrido

El Gobierno de Mendoza formalizó una modificación al proyecto del Tren de Cercanías mediante el decreto 1801, publicado este miércoles en el Boletín Oficial. La medida incorpora cambios en las obras previstas sobre la red ferroviaria y establece una serie de intervenciones adicionales para adaptar la infraestructura al funcionamiento del nuevo servicio.

La adenda había sido firmada el 20 de agosto entre el Ejecutivo provincial y Belgrano Cargas y Logística S.A. La ejecución de los trabajos corresponde a Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA), mientras que las formaciones ferroviarias serán provistas por la empresa china CRRC Tangshan Co. Ltd.

El proyecto, cuya ejecución fue adjudicada por un monto superior a $203.800 millones, prevé un recorrido de 45 kilómetros y 19 paradas, atravesando Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo. Las formaciones tendrán capacidad para 506 pasajeros.

Las modificaciones en el tramo San Martín-Maipú

Uno de los principales cambios se concentra entre la Estación Libertador San Martín, en San Martín, y la Estación Gutiérrez, en Maipú.

En ese sector se implementará un sistema denominado bitrocha, que permitirá combinar la circulación de trenes de pasajeros en trocha media con el uso de la trocha ancha para maniobras, desvíos y circulación de formaciones de carga.

La modificación del proyecto incluye distintas obras de infraestructura:

-La construcción de un cruce a nivel en Coquimbito, con sistemas de protección, enclavamientos y señalización.

-Un desvío de cruce y espera sobre el Circuito Guaymallén, en las inmediaciones de Fray Luis Beltrán.

-La readecuación de la Playa Palmira.

La adaptación de pasos a nivel y pasos peatonales, incorporando sistemas de protección activa.

La modificación del enlace entre las vías ascendente y descendente, en las proximidades de la Estación San Martín.

Las nuevas intervenciones deberán contar con el visto bueno de Belgrano Cargas y Logística y con la participación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), dentro de las competencias que corresponden al organismo.

El decreto también establece que las modificaciones incorporadas al proyecto no generarán erogaciones para el Estado nacional.

Un recorrido que se extendió 12 kilómetros

El diseño inicial del Tren de Cercanías contemplaba un recorrido de 33 kilómetros, desde la Estación General Libertador San Martín, ubicada en La Colonia, Junín, hasta Gutiérrez, en Maipú.

Durante el desarrollo del proyecto se incorporaron 12 kilómetros adicionales, llevando la extensión total a 45 kilómetros. De esta manera, el servicio llegará hacia el sur de Maipú y continuará hasta Chacras de Coria, en Luján de Cuyo.

El recorrido finalizará en una nueva estación ubicada en calle Pueyrredón, donde se conectará con la traza existente del Metrotranvía.

El sistema estará organizado en tres sectores:

-La Colonia (Junín) - Gutiérrez (Maipú): 8 paradas.

-Gutiérrez - Vieytes (Maipú): 8 paradas.

-Vieytes - nueva estación Pueyrredón (Luján de Cuyo): 3 paradas.

Cómo serán las formaciones

La fabricación de los trenes estará a cargo de CRRC Tangshan, cuyos representantes mantuvieron reuniones técnicas con funcionarios mendocinos para avanzar en aspectos vinculados con las características de las unidades, homologaciones y cronograma de entrega.

Cada formación tendrá capacidad para 506 pasajeros, distribuidos entre 210 personas sentadas y 296 de pie.

Además, las unidades estarán equipadas con climatización frío-calor, conexión Wi-Fi, puertos USB e iluminación LED.

El diseño también contempla criterios de accesibilidad universal, junto con espacios específicos para bicicletas y personas con movilidad reducida.

Con la nueva adenda, el Gobierno provincial ajustó el esquema de infraestructura necesario para poner en marcha un servicio ferroviario que conectará cuatro departamentos y vinculará distintos puntos del Este, Maipú y Luján de Cuyo.

Con información Boletín oficial, editó Carina Pérez