Chile

Las proyecciones de crecimiento de Chile para 2026 se acercan a cero y las tormentas, aluviones y granizadas suman presión sobre una actividad debilitada. Las pérdidas por los últimos temporales en Santiago ya se estiman en U$S 200 millones y los economistas advierten que el impacto podría extenderse a 2027.

Un informe preliminar calculó que el desastre en San Carlos de Apoquindo alcanzó a 3.981 propiedades y una población de 8.855 personas. Las viviendas concentran la mayor parte de las pérdidas, mientras que el comercio y la infraestructura también sufrieron las consecuencias de las intensas lluvias.

El fuego que afectó la precordillera de Santiago entre diciembre de 2025 y enero de 2026 eliminó la cobertura vegetal de amplias zonas y dejó el suelo más expuesto a la erosión. Un especialista advirtió que las lluvias intensas, la elevada isoterma cero y las quebradas entubadas contribuyeron al aluvión que impactó en la comuna chilena.

El IPC acumuló un alza de 4% en los primeros nueve meses del año y alcanzó una variación de 4,1% en doce meses. Alimentos y transporte fueron los principales impulsores del índice, mientras que seguros y servicios financieros moderaron el resultado.

El 8% de su comercio exterior en contenedores ya pasa por terminales de Perú. Chancay y Callao buscan consolidarse como nodos estratégicos hacia China, mientras Chile enfrenta el desafío de fortalecer sus propios corredores logísticos.

Cerca del 87% de las importaciones chilenas de diésel provinieron de Estados Unidos en 2025. Una eventual restricción obligaría a buscar proveedores alternativos, principalmente en Asia, en un mercado ya presionado por la guerra en Medio Oriente y las interrupciones de suministro.

La iniciativa privada prevé conectar el puerto chileno con Puerto Stanley desde noviembre mediante un buque de bandera chilena. El objetivo es recuperar parte del comercio que actualmente llega a las islas desde Montevideo y que, según estimaciones locales, podría representar unos U$S 20 millones anuales.

El canciller Pablo Quirno aseguró que las compañías vinculadas a la explotación de recursos en las islas deberán optar entre continuar allí o participar de proyectos estratégicos en la Argentina, como Vaca Muerta. También destacó el apoyo de Chile al reclamo argentino y defendió la construcción de la Base Naval Integrada en Tierra del Fuego.

Desde este viernes, los vehículos particulares y colectivos podrán subir a la alta montaña bajo un operativo especial. La medida busca reactivar la actividad turística sin afectar el tránsito de camiones hacia Chile.

El ingreso diario del decil de menores recursos llegó en 2025 a US$8,16 PPA en Chile, contra US$5,16 en Argentina. La diferencia se invirtió desde 2014 y el debate apunta a la estabilidad macroeconómica, la inflación y la continuidad de políticas.

El gobernador propondrá a Argentina y Chile contratar en forma conjunta una empresa especializada para mantener despejado el corredor internacional. Cuestionó la coordinación entre organismos y afirmó que el sistema actual debe cambiar.

Un informe de la Casa Blanca incluyó a más de 40 economías consideradas de riesgo para el desvío de mercancías de origen chino hacia el mercado estadounidense. Chile quedó junto a Argentina, Perú, Colombia, Panamá y Costa Rica.

El Gobierno chileno autorizó a la principal minera estatal del país a conservar todas las utilidades obtenidas en 2025. La medida busca fortalecer sus finanzas mientras la producción de cobre cae y la demanda mundial del metal crece impulsada por la transición energética y la inteligencia artificial.

Ricardo Squartini aseguró que Vialidad Nacional logró despejar la ruta argentina, pero cuestionó que Chile no participara de la reunión de coordinadores que podía definir una apertura. Advirtió por ráfagas de hasta 160 km/h, 3.500 camiones afectados y maquinaria fuera de servicio.

Un informe de Randstad analizó los ingresos, los alquileres y otros gastos clave en los tres países. Chile aparece con la menor carga del alquiler sobre el salario promedio, mientras que Uruguay registra el costo habitacional más elevado.

El jefe de la Unidad de Pasos Fronterizos, Sergio Salazar, confirmó que las máquinas chilenas llegaron hasta la boca del túnel internacional y aseguró que pondrán a disposición equipos para colaborar del lado argentino. Aún no hay fecha de reapertura porque depende de que ambos países garanticen condiciones seguras de circulación.

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La alcaldesa Daniela Norambuena advirtió que la emergencia provocada por el sistema frontal se agravó por el desborde de ríos y el corte de caminos. Solicitó al Gobierno chileno decretar la zona de catástrofe y desplegar al Ejército para reforzar las tareas de rescate.