Apuran un nuevo corredor entre Brasil y Chile que pasará por Jujuy y Salta

Un mega corredor internacional que evitará llegar hasta la Ruta Nacional 7 y que unirá los 2.200 kilómetros que hay entre el Atlántico brasileño y el Pacífico chileno, pasando por el "infierno verde" de Paraguay, ha sido propuesto en Brasil como alternativa al Cristo Redentor.

Según publicó Globo, Neufeld, un rico propietario de extensos terrenos en Paraguay, dice que la carretera "facilitará la vida de los agricultores y campesinos de la región en el transporte de ganado y la exportación a los puertos que se encuentran en el Atlántico y en el Pacífico". 

"El nuevo Canal de Panamá", le llaman en Brasil

Los gobiernos de cada uno de los países involucrados en el proyecto mostraron su apoyo, pero el presidente paraguayo, Mario Abdo, fue uno de los principales impulsores.

"Paraguay es el cuarto exportador de soja del mundo. Para que la soja llegue al Océano Pacífico, tiene que pasar por el Canal de Panamá. Con la nueva carretera lista, habrá un ahorro para todo el sector productivo de alrededor del 25% en costos de logística", dijo entusiasmado el presidente sobre el proyecto a la cadena británica BBC sobre este mismo tema.

Cerca de 525 kilómetros de esta nueva vía discurren por la región conocida como Gran Chaco, una de las principales reservas ambientales paraguayas, poblada de sabanas y humedales. El domingo hay elecciones en ese país y todo quedará a la espera de la confirmación o el rechazo de las nuevas autoridades, ya que esa zona es hogar de jaguares, pumas, osos hormigueros y miles de especies de plantas, uno de los lugares con mayor biodiversidad del planeta.

El corredor bioceánico es un proyecto de infraestructura desarrollado desde 2015 por los gobiernos de Argentina, Brasil, Paraguay y Chile para conectar cuatro puertos ubicados en el Océano Pacífico, a saber, Antofagasta, Mejillones, Tocopilla e Iquique, con el puerto de la ciudad brasileña de Santos.

Se estima que la carretera tendrá una longitud aproximada de 2.200 kilómetros y el costo aproximado de la inversión total es de US$ 10 mil millones.

La vía atravesará las regiones de Mato Grosso do Sul en Brasil, Gran Chaco en Paraguay, las provincias de Salta y Jujuy en Argentina y las regiones de Antofagasta y Tarapacá en Chile.

Cada país es responsable de cumplir con ciertos tramos y plazos, pero no está claro cuál es el plazo final para completar el proyecto.

De hecho, en enero de este año, los presidentes de Brasil y Chile, Lula y Gabriel Boric, confirmaron que acelerarían la construcción de los tramos que corresponden a sus territorios.

Quizás uno de los países que más avanza en la ejecución de proyectos es Paraguay, que ya tiene listo uno de los tres tramos de su territorio.

"El tramo uno del corredor bioceánico, que ya está listo, ya ha facilitado mucho el acceso a los negocios, porque antes el camino era de tierra y cuando llovía era difícil transitar. Ahora puedes llegar fácilmente a las diferentes ciudades menonitas y sus colonias" , dijo a la cadena BBC el ingeniero Alfredo Sánchez, vocero del Gobierno para el tema del corredor. Leé el informe completo en Brasil haciendo clic aquí.