El Gobierno postergó para febrero otra suba de los impuestos a los combustibles
A través del Decreto 929/2025, el Poder Ejecutivo dispuso que los incrementos correspondientes a las actualizaciones pendientes de 2024 y 2025 se apliquen de forma parcial en enero. El impacto total se traslada al 1° de febrero de 2026.
En la última jornada del año, el Gobierno Nacional oficializó una nueva modificación en el cronograma de actualización de los impuestos que gravan a la nafta y el gasoil. La medida, plasmada en el Decreto 929/2025 publicado hoy en el Boletín Oficial, busca amortiguar el impacto de la carga tributaria sobre los precios finales en el surtidor durante el primer mes del próximo año.
La normativa modifica el Decreto 617/2025 y establece un esquema de incrementos atenuados para los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 31 de enero de 2026. De esta manera, el remanente de las actualizaciones de los impuestos sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) -que arrastran pendientes de todo el 2024 y los tres primeros trimestres de 2025- recién tendrá plena vigencia a partir del 1° de febrero de 2026.
Los nuevos valores para enero
Según el anexo del decreto, los montos fijos de los impuestos que se trasladarán al precio de los combustibles durante enero serán los siguientes:
Naftas (sin plomo y virgen): El incremento será de $17,291 para el ICL y de $1,059 para el Impuesto al Dióxido de Carbono.
Gasoil: El aumento del ICL se fijó en $14,390, mientras que el IDC subirá $1,640.
Zona Diferencial (Patagonia y Malargüe): Para el gasoil destinado al consumo en la región sur del país y zonas de tratamiento especial, el incremento del gravamen diferencial será de $7,792.
El objetivo fiscal
En los considerandos de la medida, el Ejecutivo -con las firmas del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Manuel Adorni y el ministro de Economía Luis Caputo- argumentó que la decisión se tomó con el propósito de "continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible".
Esta estrategia de diferimiento parcial ha sido una herramienta recurrente durante el último año para evitar que la actualización impositiva, que por ley debe ajustarse trimestralmente en base a la inflación (IPC), genere saltos bruscos en el costo de logística y transporte, impactando directamente en el índice general de precios.
Un análisis detallado de cómo afecta esta medida al sur del país
1. Mantenimiento del Tratamiento Diferencial
El decreto reafirma la vigencia del Artículo 7°, inciso d) de la Ley 23.966. Esto significa que, a pesar de las actualizaciones, los residentes de la Patagonia seguirán pagando un monto menor de impuesto en comparación con el resto del país. El gobierno nacional, al postergar el grueso del aumento al 1° de febrero, evita que el costo de vida en el sur (donde las distancias son mayores y el combustible es un insumo crítico) se dispare abruptamente durante enero.
2. El incremento específico en el Gasoil
Para la Patagonia, el dato clave reside en la columna de "Tratamiento Diferencial".
Mientras que en el resto del país (CABA, Córdoba, etc.) el incremento del impuesto al Gasoil será de $14,390, en la zona beneficiada el incremento será de $7,792.
Esto implica que el impacto impositivo en el sur será aproximadamente un 45% menor que en el norte y centro del país durante el mes de enero.
3. Impacto en la Logística y el Turismo
Enero es el mes de mayor actividad turística en ciudades como San Carlos de Bariloche, San Martín de los Andes y la costa atlántica rionegrina y chubutense.
Turismo: La decisión de "cuentagotas" en el aumento impositivo evita un encarecimiento repentino en los costos de traslado para los turistas que recorren la región en vehículos particulares o transporte terrestre.
Costos de Vida: Dado que la Patagonia depende casi exclusivamente del transporte por camión para el abastecimiento de alimentos y bienes de consumo, el hecho de que el gasoil suba solo $7,792 por el componente impositivo (en lugar de la actualización total por inflación acumulada) actúa como un freno temporal a la inflación regional.
4. El "Salto" de Febrero
El análisis más crítico para la región es que este alivio es transitorio. El Artículo 2° del decreto es taxativo: la postergación total vence el 1° de febrero de 2026.
Esto significa que en febrero, la Patagonia enfrentará:
El remanente de los impuestos de 2024.
La actualización completa de los tres primeros trimestres de 2025.
El posible ajuste del cuarto trimestre de 2025 (que suele aplicarse en enero/febrero).
Resumen de variaciones para Enero 2026 en Patagonia
| Producto | Impuesto ICL (Zona Diferencial) | Impuesto Dióxido de Carbono | Total de aumento impositivo |
| Gasoil | $7,792 | $1,640 | $9,432 |
| Naftas | (Sujeto a exención por zona)* | $1,059 | $1,059 |
Comparativa de Impacto: Patagonia vs. Resto del País
(Valores expresados en pesos por litro)
| Producto | Región | Impuesto ICL | Impuesto IDC | Suba Total Enero |
| Nafta (Súper y Premium) | Resto del País | $17,291 | $1,059 | $18,350 |
| Patagonia | Exenta | $1,059 | $1,059 | |
| Gasoil | Resto del País | $14,390 | $1,640 | $16,030 |
| Patagonia | $7,792 | $1,640 | $9,432 |
Análisis de la brecha
Privilegio en Naftas: Gracias a la exención histórica del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) en la zona austral, el impacto en el bolsillo del consumidor patagónico que carga nafta será mínimo en enero (apenas poco más de $1 por litro), mientras que en Buenos Aires o Córdoba la suba impositiva será de más de $18 por litro.
Diferencial en Gasoil: En el caso del gasoil, fundamental para el transporte de carga y la industria extractiva, la Patagonia absorbe un aumento de $9,432, lo que representa un 41% menos de carga impositiva adicional que el resto del país ($16,030).
Presión en Malargüe y Patagones: Es importante destacar que el Departamento de Malargüe (Mendoza) y el Partido de Patagones (Buenos Aires) se benefician de estos valores "patagónicos", lo que genera una disparidad de precios notable con sus departamentos o partidos vecinos (como San Rafael o Villarino), donde el combustible será sustancialmente más caro desde el 1° de enero.
El escenario "Post-Prórroga": Este cuadro tarifario tiene "fecha de vencimiento". El decreto es claro al establecer que el beneficio de este aumento atenuado es solo por enero. El 1° de febrero se espera un ajuste mucho más severo para ambas regiones al unificar los saldos pendientes de 2024 y 2025 que quedaron en suspenso.
