El Gobierno avanza con la licitación del Tren de Cercanías en Mendoza
El proyecto, con una inversión estimada en 100 millones de dólares, conectará San Martín con Gutiérrez a lo largo de 32,3 kilómetros y beneficiará a más de 300 mil personas de la zona Este.
El Gobierno provincial confirmó que este martes, al mediodía en San Martín, se realizará el lanzamiento oficial de la licitación pública para la construcción del Tren de Cercanías, una obra largamente postergada que busca vincular al Gran Mendoza con la región Este mediante el uso de infraestructura ferroviaria.
La iniciativa, impulsada desde 2017 y reactivada en junio pasado con la firma de un convenio entre el gobernador Alfredo Cornejo y el secretario de Transporte, Luis Pierrini, demandará una inversión cercana a los 100 millones de dólares. El acuerdo establece que la Provincia podrá utilizar sin canon las vías del Belgrano Cargas, mientras que quedará bajo su responsabilidad la ejecución de las obras, la compra de trenes y la eventual incorporación de capital privado. También tendrá la facultad de fijar el esquema tarifario, como ocurre con el resto del transporte público.
El trazado previsto comprende 32,3 kilómetros entre San Martín y Gutiérrez, con estaciones en Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito. El servicio se integrará al Metrotranvía y, en su primera etapa, funcionará con frecuencias de una hora. Más adelante, se incorporarán hasta cuatro formaciones de coche motor para ampliar la capacidad. Según estimaciones oficiales, el sistema beneficiará a unas 300 mil personas de la zona Este.
Las obras contemplan la renovación de vías, pasos a nivel, drenajes, señalización y mejoras en estaciones. El Ejecutivo provincial remarcó que la infraestructura será de uso público y no exclusivo, lo que permitirá que otros operadores ferroviarios puedan sumarse. En paralelo, se abrirá una licitación nacional e internacional con el objetivo de captar tanto financiamiento público como privado.
Desde Casa de Gobierno destacaron que el proyecto había quedado paralizado en administraciones anteriores y criticaron la falta de acuerdos con Nación. El ministro de Gobierno, Natalio Mema, sostuvo que "el tren que había que hacer era este, de San Martín a Mendoza, y no al revés", al remarcar la importancia estratégica de la obra para la conectividad regional.
