Impulsan un sistema para convertir videos de ciudadanos en multas de tránsito

El proyecto que habilita a que cualquier ciudadano pueda enviar fotos o videos de infracciones de tránsito -y que esos registros deriven en multas- ya tiene respaldo del Ministerio de Seguridad y comenzará a tratarse en el Senado. La iniciativa fue presentada por la ministra Mercedes Rus, pero fue originalmente impulsada por el senador provincial del PRO, Germán Vicchi, quien defendió su alcance y fundamento en una entrevista radial donde se abrió un intenso debate sobre controles, legalidad y eficacia.

Vicchi explicó que la propuesta incorpora el artículo 120 bis a la Ley de Tránsito para crear la figura de la "comunicación ciudadana". Según el texto, cualquier persona podrá remitir imágenes a una plataforma oficial o un número de WhatsApp administrado por el Ministerio de Seguridad, que realizará un análisis preliminar para verificar la autenticidad, identificar la patente y descartar la manipulación mediante inteligencia artificial. Luego, el material será elevado al juzgado de tránsito correspondiente, que decidirá si corresponde aplicar una infracción.

"Esto se trata de salvar vidas. No buscamos una ley sancionatoria, sino preventiva", afirmó el legislador, al recordar que muchos de los videos que recibe provienen de la ruta a Chile, donde "el 60% de los accidentes ocurren por negligencia de los conductores".

Un sistema apoyado en los ciudadanos

El proyecto generó inquietudes entre los periodistas. Una de las preguntas fue directa: ¿no está trasladando el Estado a los ciudadanos la tarea que deberían hacer los controles policiales?

Vicchi negó que sea una delegación indebida del poder de policía: "La gente también tiene que contribuir. En una sociedad donde las leyes no se cumplen y muere tanta gente en accidentes, cualquier herramienta que disuada es válida".

El senador insistió en que el sistema será complementario y no reemplazará a los controles viales. Sin embargo, admitió que la medida también surge ante la falta de presencia estatal: "Si el Estado tuviera las herramientas necesarias para controlar todas las rutas, no haría falta esto".

Dudas legales y riesgo de judicialización

Durante la entrevista también apareció el costado jurídico. Un abogado oyente advirtió que podría considerarse una delegación indebida del poder de policía, lo que abriría la puerta a recursos y planteos judiciales, tal como ocurrió con multas aplicadas por radares no homologados.

Vicchi relativizó esos cuestionamientos: "Se puede hacer. Lo importante es la trazabilidad de la imagen: es una prueba más."

El Ministerio, dijo, contará con herramientas para verificar si el vehículo pasó por cámaras oficiales y si la evidencia es reproducible.

IA, cámaras automáticas y conductores que no pueden filmar

El legislador aclaró que el conductor no puede tomar las imágenes -porque estaría infringiendo la ley-, pero sí un acompañante o dispositivos que ya vienen incorporados al auto. También reconoció que será un desafío validar que los videos no estén generados con inteligencia artificial, por lo que el Ministerio realizará una primera auditoría antes de enviar el caso a los jueces viales.

Ruta 7 y controles: el trasfondo del debate

Gran parte de la discusión se concentró en la ruta 7 y la alta montaña, escenario habitual de maniobras riesgosas que derivan en accidentes graves. Vicchi contó que muchas de las filmaciones que le envían provienen de ese corredor y que el proyecto apunta especialmente a disuadir prácticas como los adelantamientos indebidos en doble línea amarilla.

Pero los periodistas insistieron en que el problema de fondo es la falta de controles. Compararon la situación con la provincia de Córdoba, donde "los controles son insoportables, están en todos lados", y remarcaron que allí las infracciones se reducen porque la presencia policial es permanente.

¿Una solución o un parche?

En el tramo final de la entrevista, los conductores plantearon una crítica más profunda: "Da la impresión de que estamos otra vez con un parche. Si se manejara bien, si la ruta estuviera en condiciones, si hubiera más controles, no llegaríamos a esto".

Vicchi reconoció parte del diagnóstico: "Nunca deberíamos necesitar una ley así, pero la gente se sigue muriendo en accidentes".

El proyecto ya obtuvo despacho en comisión y, según adelantó el senador, será tratado el martes próximo en la Cámara Alta.