Calvente presentó la transformación de la Ruta 7 en el Congreso Panamericano de Carreteras

El intendente de Guaymallén, Marcos Calvente, fue uno de los protagonistas del Seminario Internacional por los 100 años del Primer Congreso Panamericano de Carreteras, el encuentro más importante del continente en materia vial. Convocado por la Asociación Argentina de Carreteras, el jefe comunal presentó el proyecto de remodelación integral de la Ruta Nacional Nº 7 - Acceso Este, una obra que promete transformar por completo el tramo del Corredor Bioceánico Central que atraviesa el departamento.

"Un corredor bioceánico en conflicto con el área urbana: la solución" fue el título de la ponencia en la que Calvente expuso cómo la renovación de este eje vial permitirá resolver una problemática que afectó durante décadas al municipio más poblado de Mendoza.

El intendente explicó que los 12 kilómetros de la RN7 que cruzan Guaymallén -construidos en los años 70 como parte del corredor internacional más importante del país- se convirtieron en una barrera física, social y económica que condicionó el desarrollo local.

Durante más de tres décadas, el trazado generó fragmentación urbana, dividiendo al departamento entre norte y sur y provocando desigualdades en urbanización, servicios y oportunidades. Además, el corredor soporta un tránsito de 120.000 vehículos diarios, lo que derivó en un colapso vial, con altos índices de siniestralidad, y problemas hidráulicos, ya que la ruta actúa como un dique artificial que provoca anegamientos en la zona.

Una obra integral para la movilidad y el desarrollo

Calvente detalló que la intervención se estructura en cinco ejes de acción, con una mirada integral y sostenible a largo plazo:

Conectividad Norte-Sur: se construirán tres nuevos cruces viales y peatonales, rotondas e ingresos y egresos al corredor.

Ampliación vial: se sumará una tercera trocha en más de 9 kilómetros, con repavimentación completa, señalización moderna, banquinas reforzadas e iluminación LED.

Pulmón verde metropolitano: el actual Parque del Acceso Este se duplicará, pasando de 4 a 8 km, con 6.000 nuevos forestales, senderos, gimnasios al aire libre y un sistema hidráulico renovado.

Desarrollo económico en bordes laterales: se crearán áreas de servicio, estaciones de carga y polos gastronómicos que fomentarán empleo e inversión privada.

Resiliencia hidráulica: se adecuarán los drenajes y se restituirán escurrimientos naturales para prevenir inundaciones y prolongar la vida útil de la calzada.

Este plan se articula con la Variante Palmira, recientemente inaugurada, que ya retiró el tránsito pesado internacional del núcleo urbano, y con proyectos espejo hacia San Juan y Lavalle, adaptando el corredor bioceánico al nuevo contexto metropolitano sin afectar el desarrollo local.

"Una reparación histórica"

En su exposición, Calvente subrayó que la iniciativa no se limita a sumar carriles, sino que busca reparar una deuda estructural con el departamento. 

"No es solo una ampliación de calzadas. Es la oportunidad de transformar un obstáculo al crecimiento en un motor de desarrollo, de devolverle a Guaymallén conectividad, seguridad y calidad de vida. Es la actualización de una infraestructura que debe concebirse como un organismo vivo, capaz de evolucionar junto a la ciudad que atraviesa", expresó.

La presentación de Calvente no solo puso en relieve la magnitud del proyecto, sino que posicionó a Guaymallén y a Mendoza en el centro del debate continental sobre conectividad y desarrollo económico. Su participación, respaldada por su formación en ingeniería, fue destacada por los especialistas presentes como un ejemplo de planificación urbana moderna e integración vial sostenible.

Así, la propuesta mendocina ingresó en la agenda de los principales referentes del continente, marcando un hito en la proyección internacional de Guaymallén y reafirmando el compromiso del municipio con una infraestructura vial pensada para el futuro.