El boleto de colectivos vuelve a subir en Mendoza desde enero
Con el retiro de los subsidios nacionales, la Provincia refuerza el financiamiento del sistema y avanza con un nuevo aumento del pasaje. Desde el 1 de enero de 2026 la tarifa plana llegará a $1.400 y no se descartan más ajustes.
El transporte público en Mendoza vuelve a quedar en el centro de la escena por el impacto directo que tendrá en el bolsillo de los usuarios. En un contexto marcado por la eliminación de los subsidios nacionales, el Gobierno provincial sostiene el sistema con recursos propios y, al mismo tiempo, avanza con un nuevo incremento del boleto de colectivo, que entrará en vigencia con el comienzo de 2026.
La administración que encabeza Alfredo Cornejo ratificó la continuidad del esquema de subsidios provinciales para evitar un salto mayor en la tarifa, una política que ya se había aplicado durante la gestión de Rodolfo Suarez. El objetivo es amortiguar el costo real del servicio, que hoy supera ampliamente el valor que pagan los pasajeros. Según datos oficiales, sin aporte estatal el pasaje debería costar $2.912, mientras que el usuario cubre apenas el 18% de ese monto y el 82% restante es absorbido por el Estado mendocino.
Ese esfuerzo fiscal se canaliza a través del Fondo Compensador del Transporte, previsto en la Ley de Movilidad Provincial para equilibrar económicamente el sistema cuando las variables lo exigen. En el Presupuesto vigente, la Provincia asignó cerca de $235.000 millones a ese fondo, cifra que incluso fue ampliada recientemente con una reasignación superior a los $4.200 millones para garantizar la prestación del servicio de Mendotran.
De cara a 2026, el esquema será todavía más costoso. El proyecto de Presupuesto prevé destinar unos $356.250 millones al sostenimiento del transporte público. De ese total, $292.000 millones corresponderán a subsidios provinciales, mientras que el resto ingresará por la recaudación del boleto y por los aportes nacionales vinculados a la Tarifa Social Federal de la SUBE, que mantiene descuentos para determinados grupos.
En paralelo a este esfuerzo financiero, el Gobierno ya definió una nueva suba del boleto. El aumento fue autorizado en dos etapas: la primera se aplicó el 10 de noviembre, cuando la tarifa plana pasó de $1.000 a $1.200, y la segunda entrará en vigencia el 1 de enero de 2026, llevando el valor del pasaje a $1.400. Desde el Ejecutivo remarcan que, aun con este ajuste, Mendoza seguirá teniendo uno de los boletos más bajos del país, por debajo de ciudades como Córdoba o Rosario, donde el pasaje supera los $1.500.
Sin embargo, el incremento de enero podría no ser el último del año. El Ente de la Movilidad Provincial convocó a una audiencia pública para analizar un nuevo pedido de aumento presentado por las empresas de colectivos urbanos, de media y larga distancia, y también por el sistema Bicitran. Tras ese proceso, el organismo deberá definir si corresponde aplicar otro ajuste y en qué magnitud.
El debate por el precio del boleto también tiene un fuerte componente territorial. En el sur provincial, legisladores impulsan iniciativas para avanzar hacia una tarifa plana en toda Mendoza, con el argumento de que hoy existen diferencias significativas entre el Gran Mendoza y departamentos como San Rafael, General Alvear y Malargüe, donde viajar en colectivo puede costar hasta más del doble por recorridos similares.