Marín afirmó que YPF amortigua la suba del crudo: "Se traslada lo mínimo a los consumidores"
El CEO de la petrolera, Horacio Marín, afirmó que el encarecimiento del crudo por la guerra en Medio Oriente sería temporal. Sostuvo que la compañía aplica aumentos graduales y evita trasladar toda la volatilidad al consumidor.
El fuerte incremento del precio internacional del petróleo, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, ya empezó a sentirse en la Argentina. Sin embargo, desde YPF buscan llevar tranquilidad respecto al impacto en los surtidores.
El presidente de la compañía, Horacio Marín, aseguró que la política de la petrolera apunta a amortiguar las subas. "Se traslada lo mínimo a los consumidores", afirmó, al referirse a la estrategia de precios que viene aplicando la empresa en un contexto de alta volatilidad internacional.
Desde fines de febrero, cuando se intensificó el conflicto bélico, el valor del crudo superó los US$100 por barril -este martes rondaba los US$101,50- y los combustibles en el mercado local acumularon un aumento cercano al 9%. La dinámica genera preocupación por su posible impacto en la inflación de marzo.
Aun así, Marín relativizó la duración del fenómeno: "Creo que el precio alto del barril es transitorio", sostuvo. En esa línea, explicó que la empresa evita reaccionar a movimientos diarios del mercado y utiliza referencias más estables para definir sus precios.
"El precio del petróleo debe ser por 30 o 60 días. Nosotros nos ubicamos unos días antes de la guerra y no aumentamos márgenes. Trasladamos el impacto real a las arcas de YPF. YPF tiene una condición buena y se traslada lo mínimo a los consumidores", detalló.
Según explicó el ejecutivo, la compañía trabaja con un esquema de "micropricing", que implica ajustes graduales en función de la evolución del mercado, en lugar de aplicar aumentos abruptos. Además, remarcó que la empresa no especula con el precio final de los combustibles.
El escenario internacional sigue siendo un factor clave. Marín advirtió sobre el rol estratégico del estrecho de Ormuz, un paso marítimo por donde circula más del 20% del petróleo mundial, y lo definió como "un cuello de botella".
"A medida que pasa el tiempo con restricción, los países empiezan a ver escasez y el valor se dispara. Una guerra es un cisne negro para los precios", señaló.
En ese contexto, el impacto en la Argentina se explica en parte por la incidencia del crudo en la estructura de costos: entre el 35% y el 40% del precio final de nafta y gasoil depende de su cotización internacional.
Un relevamiento de la consultora Eco Go estimó que los combustibles subieron en promedio 8,7% entre el 26 de febrero y el 16 de marzo, en línea con el salto de más del 40% en el precio del petróleo a nivel global.