Transporte: el gobierno estudia una reconversión millonaria de colectivos a GNC

El Gobierno de Mendoza avanza con un estudio técnico para determinar si el sistema de transporte público del Gran Mendoza puede migrar parcialmente del diésel al Gas Natural Comprimido (GNC). La iniciativa forma parte de la estrategia provincial de movilidad sustentable y apunta a evaluar tanto la viabilidad operativa como el impacto económico y ambiental de la reconversión.

El trabajo fue impulsado por el Ente de la Movilidad Provincial (EMOP), que adjudicó el análisis a la empresa Coyserv S.A. mediante la Resolución Nº 1520. El contrato contempla una inversión oficial de $17.897.255,20 y tendrá un plazo estimado de entre 60 y 90 días.

Actualmente, el sistema urbano de pasajeros del Gran Mendoza cuenta con unas 1.300 unidades. De ese total, 30 colectivos ya funcionan con GNC dentro de una prueba piloto que comenzó el año pasado y que, según el Gobierno, arrojó resultados positivos.

Desde la Provincia explicaron que los colectivos impulsados con gas natural consumen cerca de un 30% menos por kilómetro que los diésel, además de generar menores niveles de contaminación sonora y ambiental.

Uno de los principales ejes del estudio será determinar si Mendoza dispone de infraestructura suficiente para abastecer una eventual reconversión masiva de la flota. El análisis incluirá aspectos logísticos, operativos, económicos y técnicos vinculados al funcionamiento del sistema.

En ese sentido, desde la Subsecretaría de Transporte señalaron que todavía no existen definiciones concretas ni conclusiones preliminares, ya que precisamente el objetivo del trabajo es evaluar la factibilidad integral del proyecto.

También remarcaron que Mendoza presenta características particulares que obligan a un estudio específico, entre ellas la distribución poblacional del Gran Mendoza, la organización del transporte urbano y la complejidad de desarrollar infraestructura vinculada al suministro de gas natural.

La iniciativa se enmarca dentro del "Plan de Sostenibilidad Ambiental 2030", una política provincial impulsada desde 2016 que incluye además la incorporación de colectivos eléctricos, la ampliación del Metrotranvía y el desarrollo del Tren de Cercanías.

La licitación para contratar el estudio se realizó mediante la plataforma electrónica COMPR.AR y contó con un único oferente. Según informó el EMOP, la propuesta cumplió con todos los requisitos técnicos y administrativos exigidos en el proceso.

Desde el organismo sostienen que el estudio será una herramienta clave para avanzar en la modernización del transporte público y mejorar la eficiencia energética del sistema provincial.