Los costos del transporte subieron 17,8% en el año y preocupa el impacto del combustible
Aunque en abril hubo una desaceleración respecto del fuerte salto de marzo, el sector de transporte de cargas continúa bajo presión por el aumento del gasoil, los salarios y el deterioro de la infraestructura vial.
Luego del fuerte impacto registrado en marzo por la suba del combustible, los costos del transporte de cargas volvieron a aumentar en abril, aunque a un ritmo más moderado. Según el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), el incremento fue del 2,42% durante el cuarto mes del año.
El dato mostró una desaceleración importante frente al salto de marzo, cuando el índice había trepado 10,15%, el mayor incremento mensual de los últimos dos años, impulsado principalmente por la suba del 24,7% en el precio del gasoil.
Sin embargo, el alivio fue parcial. El acumulado del primer cuatrimestre de 2026 alcanzó el 17,8%, muy por encima del 10,3% registrado en igual período del año pasado. En términos interanuales, la variación acumulada ya llega al 46,4%.
El relevamiento de FADEEAC analiza once rubros que impactan directamente sobre la actividad del transporte de cargas y funciona además como referencia para la actualización de tarifas en todo el país.
Durante abril, el principal aumento estuvo vinculado al rubro Personal (Conducción), que avanzó 6,14% tras la entrada en vigencia de una nueva cuota del convenio colectivo del sector. Ese ajuste salarial también repercutió sobre otros componentes asociados a la actividad, como Reparaciones, que subió 1,81%, y Gastos Generales, con un incremento de 3,35%.
Desde la entidad señalaron además que el contexto operativo sigue siendo complejo por el deterioro de la infraestructura vial y el estado de rutas y caminos.
En cuanto al combustible, el gasoil registró en abril una suba moderada del 1,33%, en medio del congelamiento parcial de precios dispuesto por YPF por un período de 45 días. Pese a esa desaceleración, el combustible acumula un incremento del 31% en lo que va de 2026, consolidándose como uno de los factores que más presionan sobre la estructura de costos del sector.
Otro de los rubros con aumentos significativos fue Lubricantes, que avanzó 7% durante abril, mientras que Neumáticos y Peajes mostraron variaciones más leves, de 1,05% y 0,52%, respectivamente.
Por el contrario, algunos componentes permanecieron sin cambios respecto de marzo, entre ellos Material Rodante, Seguros y Patentes y tasas.
FADEEAC advirtió que el escenario continúa siendo delicado para las empresas transportistas debido al peso creciente del combustible dentro de los costos operativos, en un contexto de desaceleración económica y caída de la actividad.
Además, el informe recordó que el Gobierno nacional volvió a postergar la actualización plena de los impuestos sobre los combustibles líquidos. A través del Decreto 217/2026, publicado el 1° de abril, se mantuvieron congelados hasta mayo los montos correspondientes a los tributos aplicados sobre naftas y gasoil.
La medida forma parte de una larga serie de postergaciones iniciadas en 2024 para evitar un impacto mayor sobre los precios del combustible. Según el sector, de aplicarse completamente las actualizaciones pendientes atadas al Índice de Precios al Consumidor (IPC), el costo del gasoil tendría un incremento considerablemente superior.
