Cornejo quiere quedarse con los peajes de las rutas 40 y 143
Producto de la alianza Milei-Cornejo es que el gobernador pretende quedarse con el sistema de peaje donde la Provincia se ha hecho cargo de las refacciones. Se espera un decreto nacional. Otros detalles.
Entre otros temas de gestión, el Gobierno les confirmó a los gobernadores que avanzará con un decreto para que algunas provincias puedan, mediante inversiones privadas, avanzar con la realización de obras de infraestructura en los tramos de rutas nacionales que se encuentran dentro del territorio de esas provincias.
El párrafo corresponde al texto de difusión de la Presidencia sobre la reunión que los gobernadores de Mendoza, Alfredo Cornejo, y de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, mantuvieron con Karina Milei y sus colaboradores Lule Menem y Diego Santilli en Casa Rosada.
Ese cónclave tenía un cometido netamente político por parte del gobierno libertario central. Esto es mostrarse con avales de gobernadores afines con los que mantiene convenios electorales y que luego se reflejan en la acción parlamentaria y en la transferencia de recursos a esos distritos por parte del Ejecutivo nacional.
Espejo Legislativo
En ese sentido quedó ratificado el acuerdo político que garantiza la convivencia de las delegaciones libertarias en las provincias amigas, donde tendrán mayor participación y harán causa común con los oficialismos, aunque manteniendo la identidad de LLA.
Esto se verá en la Legislatura de Mendoza a partir de mayo, cuando se renueven las bancadas y el número de representación libertaria se haga sentir. Y lo mismo ocurrirá en los concejos deliberantes de los departamentos.
La reunión de los gobernadores con Karina Milei tuvo varios propósitos.
Señalado este escenario que LLA necesita como soporte con vistas a las elecciones de 2027, donde Javier Gerardo Milei quiere ser reelecto, hay que saber qué quiere Cornejo de todo este entrevero con los libertarios.
Cornejo y el peaje vial
El gobernador se aferra al pacto para acelerar los potenciales beneficios que puede obtener políticamente para su gestión. En este caso, el presidente ha comenzado a flexibilizar su postura respecto de las obras viales necesarias por el estado de los caminos federales.
En ese punto es que el gobierno mendocino ya hizo un pedido formal para que la Nación le ceda el cobro y recaudación del peaje en los tramos de las rutas nacionales que la Provincia se ha hecho cargo de su refacción. Ya lo hizo en el sur con la ruta 143 y está en marcha el tramo de la 40.
Bonus track: crédito internacional para rutas
El otro planteo de Mendoza a la Nación es una autorización de toma de crédito internacional para las obras a lo largo de la ruta 40. Los objetivos de Natalio Mema, el ministro de Gobierno e Infraestructura, son el trayecto de Bardas Blancas hasta el límite con Neuquén y el segmento desde Lavalle hasta el límite con San Juan.
